Đề xuất chuyển vốn đầu tư hai dự án đường sắt
Bộ Xây dựng đề xuất điều chuyển hơn 55.000 tỷ đồng vốn từ hai dự án đường sắt quan trọng quốc gia, về các địa phương để triển khai các dự án thành phần giải phóng mặt bằng thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Cụ thể, hai dự án gồm đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được bố trí khoảng 101.000 tỷ đồng vốn đầu tư công, nhưng đến cuối tháng 5 mới giải ngân chưa đến 2% kế hoạch. Đây là hai dự án có quy mô vốn rất lớn, chiếm khoảng 75,6% tổng kế hoạch vốn năm 2026 của Bộ Xây dựng. Do đó, tiến độ giải ngân của hai dự án này tác động đáng kể đến kết quả giải ngân chung của ngành xây dựng cũng như các dự án giao thông trọng điểm quốc gia.
Theo Bộ Tài chính, tính chung các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải và các dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt đã giải ngân 49.852,7 tỷ đồng, đạt 22,3% kế hoạch vốn đã phân bổ (223.113 tỷ đồng), cao hơn mức giải ngân bình quân chung của cả nước là 21,6%. Đáng chú ý, nếu không tính hai dự án đường sắt nêu trên, tỷ lệ giải ngân của các dự án giao thông trọng điểm đạt khoảng 42,2% kế hoạch.
Mặc dù vậy, vẫn còn nhiều dự án có tiến độ giải ngân thấp. Hiện có 25 dự án, dự án thành phần giải ngân dưới 5% kế hoạch, trong đó có 9 dự án chưa giải ngân.
Các khó khăn, vướng mắc của các dự án này cũng tương tự các dự án đầu tư công khác như: thiếu nguồn cung vật liệu xây dựng, giá vật liệu biến động mạnh; giải phóng mặt bằng còn chậm; chậm hoàn thiện thủ tục đầu tư (Dự án cao tốc Vinh – Thanh Thủy ngày 24/4/2026 mới phê duyệt đầu tư dự án, ngày 29/4/2026 mới phân bổ kế hoạch; Dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng đến nay vẫn chưa hoàn hiện thủ tục phê duyệt đầu tư dự án)…
